The application of Internet of Things (IoT) technology promotes refined management in various fields. This paper proposes an IoT-based medical waste management and tracking system to implement closed-loop digital management of medical waste throughout its entire life cycle, from generation, transportation, storage to disposal. The system visualizes key stages of medical waste collection, storage, and transportation across multiple hospital campuses, enabling real-time data transmission and traceability. This unified and standardized digital management process improves the overall operational efficiency and homogeneity of medical waste management across multiple campuses, facilitating resource optimization and enhancing service quality and management level. Ultimately, the system aims to better serve patients.

The lift force of a T-foil, which varies with ship motion, can counteract the wave exciting force during wave encounters. The phase difference between the periodic lift force and the wave exciting force significantly impacts the T-foil’s effectiveness. This study investigates the phase difference between lift force and motion to optimize the control equation for the T-foil’s angle, thereby reducing negative feedback. The T-foil’s hydrodynamic performance is first calculated using computational fluid dynamics. Time-domain calculations of the phase lag between lift force and motion under open-loop control in still water are then used to determine the dimensionless phase lag of the T-foil’s angle at various frequencies, facilitating further optimization of the control method. Finally, calculations of trimaran heave and pitch in regular waves are conducted. The results demonstrate that, under phase lag control, the T-foil’s lift force phase precedes ship motion by approximately 0.2 s, reducing hysteresis in the anti-vertical motion effect. Comparisons of vertical hull motions between different control methods reveal a 20% reduction in vertical motion with phase lag control compared to pitch control. This study concludes that phase lag is a crucial factor in T-foil control optimization.

The Modified Mohr–Coulomb criterion has been demonstrated to exhibit high accuracy in the prediction of fracture in high-strength steels. Taking DP780 as the research object, the undetermined parameters of the Modified Mohr–Coulomb criterion at different temperatures were calibrated by tensile and shear tests combined with simulation. The relationships between the parameters and temperature were investigated. Finally, the relationship between criterion parameters and temperature was verified using the stretch-bending tests of U-shape parts. The fracture of automotive parts can be accurately predicted by simulation during warm stamping, thereby guiding actual production.