Flexible direct current (DC) transmission technology is adopted to offshore wind power transmission system because it is suitable for the scenario with long transmission distance and large transmission capacity. The offshore converter station is an important part of the offshore wind power DC transmission system, which can realize rectification by modular multilevel converter (MMC) or diode rectifier unit (DRU). The power collection system of offshore wind farm can adopt power frequency or medium frequency. So, there are 4 offshore wind power DC transmission schemes. This paper calculates the cost of the whole life cycle of the offshore wind power DC transmission scheme based on MMC or DRU at the power frequency 50Hz and the medium frequency 100Hz, 150Hz and 200Hz, and compares their economic differences. This paper divides the cost of the whole life cycle into the transmission system, the equipment and the operation and maintenance part. As for the specific scenario of offshore wind power, the cost of the three parts accurately is calculated through theoretical calculation, collection of project information and simulation. Then the economic differences between the different schemes are compared and the conclusions are drawn.

Traditional electric vehicle (EV) fast-charging pile power fixed, usually configured with a large number of DC-DC power modules to meet peak charging demand in a fixed topology connection, resulting in high initial investment cost of the charging station and low capacity utilization of power modules. At the same time, to be compatible with multiple types of EV charging, power modules are required to have a wide range of voltage and current output capability, resulting in low efficiency under light-load condition and challenging parameter design. To this end, this paper proposes an EV charging stack based on flexible switch arrays to achieve a reconfigurable series-parallel connection between modules, which is capable of charging multiple EVs of different types simultaneously. Intending to optimize the modules to operate near the highest efficiency point, it controls flexible switch arrays to meet the real-time charging demand of EVs. An application example is designed to verify the effectiveness of the reconfigurable charging stack in simulation.

The multiple virtual synchronous generators (VSG) parallel systems have more complex interactions between VSGs. However, the dynamic performance and stability of the system are hard to analyze accurately and quickly in traditional methods, such as state space method and small signal method. Thus, a bandwidth-oriented simplified and design method is proposed for multiple VSG parallel systems. Firstly, models of voltage loop and power loop are established to present the interaction in frequency bandwidth. Then, a design method of voltage controller and power controller is proposed, and a simplified model of multiple VSG parallel systems is established for fast and accurate analysis and simulation of dynamic performance. Moreover, the system operation of the simplified model and exact circuit model under different bandwidths of voltage loop is compared. Finally, the accuracy of the simplified model and its applicability in complex systems are verified in MATLAB/Simulink simulation platform.

In a DC distribution system, the strong coupling between multiple converters and busbars often leads to the phenomenon of harmonic resonance interaction, posing a threat to the safe and stable operation of the system. This paper firstly establishes a harmonic impedance model for a double-bus DC system, and then analyses the resonance transmission amplification characteristics through the different interlinking converters, including the isolated DC-DC converter, i.e., Dual active bridge (DAB), and the non-isolated DC-DC converters, i.e., Buck and Boost. Subsequently, a method for optimizing the control parameters of interlinking converters is proposed according to the transmission characteristics of the converters. The proposed method utilizes the hierarchical variable weighting approach to score the impedance matrices under different parameters and identifies the optimal parameters based on the highest scores. The results show that the proposed method provides a guidance for parameter optimization to suppress harmonic resonance transmission and amplification in DC distribution system.