In this study, strains that are capable of bioaccumulating Cr(VI) were isolated from treated tannery effluent of a common effluent treatment plant. The Cr(VI) concentration in this treated effluent was 0.96 mg/l, much above the statutory limit of 0.1 mg/l for discharge of industrial effluents into inland surface waters in India. In addition to the bioaccumulation, biosorption capabilities of living and dead cells were analysed. Two strains, identified as Bacillus circulans and Bacillus megaterium were able to bioaccumulate 34.5 and 32.0 mg Cr/g dry weight, respectively and brought the residual concentration of Cr(VI) to the permissible limit in 24 h when the initial concentration was 50 mg Cr(VI)/l. Our experimental design accounts for initial as well as final residual concentration of heavy metal while selecting heavy metal accumulating strains during batch studies. Biosorption of Cr(VI) was shown by B. megaterium and an another strain, B. coagulans. Living and dead cells of B. coagulans biosorbed 23.8 and 39.9 mg Cr/g dry weight, respectively, whereas, 15.7 and 30.7 mg Cr/g dry weight was biosorbed by living and dead cells of B. megaterium, respectively. Biosorption by the dead cells was higher than the living cells. This was due to prior pH conditioning (pH 2.5 with deionized water acidified with H2SO4) of the dead cells.

Abstract The ever-changing landscape of the automotive sector has been significantly influenced by technological advancements, particularly the incorporation of Radar technology, have played a vital role in shaping the safety features of modern vehicles. In the automotive industry, radar sensors play a important role in advanced driver assistance systems (ADAS), improving road safety and driver convenience and One of the ADAS latest application is the Blind Spot Monitoring (BSM) system, which addresses the great challenge of driver visibility in certain areas around the vehicle. The BSM system uses radar sensors to detect obscured vehicles or objects, thereby reducing accident risk and improving road safety and driver convenience. As traffic densities rise and vehicles become more interconnected, BSM systems have become essential for safer and more efficient driving. The continuous evolution of radar technology integration demonstrates the automotive industry’s commitment to driver safety and its dedication to using advanced technologies to enhance the driving experience.

A dry coal beneficiation process was developed on a batch scale using a gas-solid fluidized bed separator to upgrade the low-grade coking coal from the Jharia Coalfield. Coal collected from Ena open cast mines of Kusunda area, Dhanbad was crushed to 50 mm and 25 mm sizes for dry processing using the dense medium fluidized bed separator followed by froth flotation for particles below 500 microns. Coal with a + 6 mm size fraction was processed via the dry route, while coal with a −6 mm size fraction and pre-concentrate from the dry route was further crushed to 0.5 mm for the froth flotation process using various reagents. The effect of various process parameters of the dry separator such as bed height, dense medium size, air flow rate were studied using CFD software in a simple 2D plane. The study revealed that the dry process for the −50 + 6 mm fraction achieves higher organic efficiency (90%) compared to −25 + 6 mm (81%) due to better washing characteristics. Dry deshaling of high-ash coking coal (−50 + 6 mm) can reduce the ash content from 35.3% to 29.6% with a yield of 75.4%. The flotation process using NALCO synthetic reagents is highly effective, reducing the feed ash content from 27.3% to 17.5% with a notable yield of 85.0%.