We introduce an efficient conditional privacy preservation (ECPP) protocol in vehicular ad hoc networks (VANETs) to address the issue on anonymous authentication for safety messages with authority traceability. The proposed protocol is characterized by the generation of on-the-fly short-time anonymous keys between on-board units (OBUs) and roadside units (RSUs), which can provide fast anonymous authentication and privacy tracking while minimizing the required storage for short-time anonymous keys. We demonstrate the merits gained by the proposed protocol through extensive analysis.

By grouping a number of adjacent subcarriers into a chunk, resource allocation can be carried out chunk by chunk in orthogonal frequency division multiple access (OFDMA) systems. Chunk-based resource allocation is an effective approach to reduce the complexity of resource allocation in OFDMA systems. In this paper, a chunk-based resource allocation scheme, i.e. joint chunk, power and bit allocation, is proposed and analyzed by maximizing the throughput under a total transmit power constraint. A scaling factor is introduced to achieve optimal allocation. Considering the digital nature of bits per symbol per subcarrier (bits/symbol/subcarrier), a digitization process is proposed to digitize the theoretically allocated bits/symbol/subcarrier to integer. System parameters, such as the power constraint, number of users, coherence bandwidth, number of subcarriers and number of chunks, are introduced and their impacts on the average throughput are studied. The performance of the dynamic power allocation scheme is compared with the fixed power allocation scheme. The numerical results show that the theoretical throughput of the fixed power allocation scheme is quite close to that of the dynamic power allocation scheme. However, when the digital nature of bits/symbol/subcarrier is considered, the average throughput of the dynamic power allocation outperforms the fixed power allocation scheme.

With the deployment of high speed train (HST) systems increasing worldwide and their popularity with travelers growing, providing broadband wireless communications (BWC) in HSTs is becoming crucial. In this paper, a tutorial is presented on recent research into BWC provision for HSTs. The basic HST BWC network architecture is described. Two potential cellular architectures, microcells and distributed antenna systems (DASs) based cells, are introduced. In particular, the DAS is discussed in conjunction with radio over fiber (RoF) technology for BWC for HSTs. The technical challenges in providing DAS-based BWC for HSTs, such as handoff and RoF are discussed and outlined.

The microcellular system and distributed antenna system (DAS) are two promising systems for future high data rate wireless communications, since both systems can reduce the radio transmission distance between the transmitter and the receiver. This paper aims to compare the average spectrum efficiency and the cell edge spectrum efficiency between the two cellular systems in the downlink transmission. In order to achieve high spectrum efficiency, frequency reuse and/or spatial diversity are exploited in these two systems. The performances between the two cellular systems are theoretically compared in a network topology with seven macrocells, each of which has seven hexagonal sectors (or microcells). Moreover, the approach of antenna unit selection in the DAS for spatial diversity is presented. Numerical results show that the average spectrum efficiency per sector and the cell edge spectrum efficiency in the microcellular system are better than those in the DAS without frequency reuse. However, when the frequency reuse is considered in the DAS, the DAS outperforms the microcellular system in both of the average and cell edge spectrum efficiencies.

The transition phase of women's return to the workplace after childbirth has been a heated topic of concern, especially in China's hospitality industry, where the re-entry path of new mothers is still filled with hardships. This study draws on Schlossberg's transition theory and uses exploratory qualitative interviews to investigate dilemmas faced by female employees in the hospitality industry in China during their transition back to work after childbirth. Findings reveal four primary challenges from psychological, physical, career-related challenges, and lifestyle realignment perspectives. Thus, a Postpartum Women Return-to-Work Quadruple Supporting Framework is innovatively proposed in this study to assist in coping with the existing challenges. The framework aims to assist new mothers in the hospitality industry to be reintegrated into the professional world. This study mirrors the socio-cultural phenomenon of women in the hospitality and tourism industry as well.

With the continuous development of electromagnetic detection systems, the working frequency of radar gradually expands towards the low-frequency band such as P- and L-band, and the low-frequency horn antenna has also attracted more and more attention. Given the problems of miniaturization, lightweight and ultra-wideband design of low-frequency horn antenna, this paper presents the optimal design for the feed balun, ridge curve, back-feed cavity and sidewall of the traditional horn antenna, and proposes a performance-enhanced double-ridged horn antenna covering 0.21-2.3 GHz. In the entire working band, the antenna has stable radiation patterns and good port-matching characteristics; its VSWR is less than 2 and the main lobes of patterns do not split or deteriorate. The proposed horn antenna can be used as a standard calibration or measurement antenna in antenna or material measurement systems.