The selective catalytic oxidation of ammonia is considered one of the most effective methods for removing ammonia from industrial waste and vehicle exhaust gas. In this reaction, there are significant differences in the performance of different catalysts. To adapt to the complex environment of the post-processing stage, a catalyst with high low-temperature activity, high selectivity, high anti-poisoning ability, and high durability is urgently needed. The main purpose of this review is to introduce the highly active catalysts currently being studied in the selective catalytic oxidation reaction of ammonia and to introduce their ammonia conversion rate, nitrogen selectivity, durability, resistance to hydrothermal aging, and sulfur resistance. At the same time, the effects of reaction conditions, active substance loading, preparation methods, and calcination temperature on catalyst performance are also introduced. The article will first introduce the possible mechanisms of the selective catalytic oxidation reaction of ammonia and evaluate them, and then classify the catalysts into noble metal based catalysts, transition metal oxide catalysts, and bifunctional catalysts based on their performance characteristics. In chapter "3. Noble metal based catalysts", it is mainly divided into silver-based catalysts, platinum-based catalysts, palladium-based catalysts, ruthenium-based catalysts, and iridium-based catalysts; In chapter "4. Transition metal oxide catalysts", it is mainly divided into copper-based catalysts, iron-based catalysts, and composite metal oxide based catalysts; In chapter "5. Bifunctional catalysts", the main focus is on catalysts composed of platinum-based or silver-based catalysts combined with copper-based or iron-based catalysts, which is currently the main research direction of bifunctional catalysts. At the same time, an evaluation and outlook will be conducted on the current research status of all types of catalysts. This article has important reference value for researchers studying ammonia emission control and provides feasible research directions for future researchers and practitioners.

It is of great significance to develop piezoelectric composites with mechanical flexibility and high electromechanical coupling characteristics for the collection and conversion of mechanical energy. In this work, a barium titanate (BTO) based piezoelectric composite was prepared by hydrothermal synthesis and high-temperature carbonization with the assistance of cellulose nanofibers (CNF), graphene oxide (GO) and carboxylated carbon nanotubes (C-CNT). C-CNT, GO and CNF can provide growth sites for BTO, but compared with C-CNT, CNF and GO have stronger interaction with BTO, which can improve the compatibility between BTO and CNF/polyvinylidene fluoride (PVDF) matrix. The tensile strength of the composite membrane prepared by GO-CNF-BTO treated at 1100 °C can reach 23.36 ± 8.30 MPa. After further hot pressing and polarization treatment, its longitudinal piezoelectric coefficient (d33) reaches 9.8 ± 2.6 pC·N−1. Correspondingly, the open-circuit voltage (VOC) and short-circuit current (ISC) increases to 11.64 V and 824 nA, respectively. In addition, the assembled piezoelectric generator (PEG) can charge for small commercial capacitors, as well as light small bulbs and electronic screens. It also has good piezoelectric output stability and sensing performance, which can effectively convert the mechanical energy from human motion into electrical energy. This work provides a reference for the performance improvement of flexible piezoelectric devices.

As zero-carbon artificial ammonia synthesis technologies for nitrogen fixation, eNRR (electrocatalytic nitrogen reduction reaction) and pNRR (photocatalytic nitrogen reduction reaction) are receiving more and more attention, in which NRR catalysts play a crucial role with significant potential. Herein, The NRR mechanism including nitrogen adsorption, activation, electron migration, and hydrogenation, eNRR & pNRR experiment system, and the basic properties, structure-performance relationship and advanced improvement design of NRR catalysts are reviewed. Metal-based catalysts including Fe, Mo, Bi, Ti, Ru, Au, Ag, Ce, Zn, Sn and so on, have an advantage in nitrogen adsorption, nitrogen activation and ammonia selectivity. In addition to being catalyst support, non-metallic materials can also have certain NRR activity, such as g-C3N4 and graphene, especially with vacancy design and modification. Besides, the photoelectric and catalytic performance can be further improved by synthesize composite catalysts to produce heterojunction structure. This review aims to assist academia to understand the research progress of NRR technology and catalyst and provide ideas for innovating more promising and high-performance NRR catalysts.

Selective catalytic reduction (SCR) technology is one of the main measures to achieve the pollutant emission reduction target of diesel engines. And current NH 3 -SCR systems use liquid urea as a reducing agent.

An extensive series of experiments have been conducted to investigate the effects of C3H6, SO2, temperatures, and their combination on the comprehensive performance of the plasma-facilitated NH3–SCR hybrid reactor (PFSHR) system. The addition of C3H6 drastically changes the pathway of NO oxidation in the process of dielectric barrier discharge (DBD), which can efficiently promote the oxidation of NO to NO2, making it easier to achieve the fast SCR reaction and thus significantly improve the NOx reduction at lower temperatures. In addition, the oxidation rate of NO to NO2 is much higher than that of SO2 to SO3 due to the strong selective oxidation of DBD, which is one of the most important factors attributing to the robust resistance to SO2 poisoning and the durability of the PFSHR system. Besides, SO2 has some inhibiting effects on the activity of the PFSHR system at low temperatures below 250 °C, while the NOx removal efficiency can be facilitated to a certain extent at medium to high temperatures. Moreover, the NOx abatement efficiency of the PFSHR system is remarkably influenced by the SIED below 250 °C, and the change of NOx reduction is relatively flat above 250 °C, which indicates that it is efficient for the DBD-assisted SCR to reduce NOx at low temperatures. Additionally, the efficiency of NO oxidation to NO2 and the C3H6 decomposition rate drops with the increase of the DBD reactor temperature, which, however, does not affect the NOx reduction at high temperatures. Furthermore, some regulated byproducts, N2O and CO, and unregulated byproducts, HCHO and CH3CHO, generated in the PFSHR system, from which HCHO and CH3CHO can efficiently participate in the SCR reactions and further enhance the NOx removal efficiency, result in only a small amount of HCHO and CH3CHO residue at the outlet of the PFSHR system.

Since the end of the epidemic, people's travel demand has gradually recovered, and the demand for transportation has greatly increased; however, in this context, Tesla Motors has experienced a decline in sales. The aim of this study was to examine the reasons that contributed to the decrease in Tesla's sales in the first quarter of 2024. This article examines the variables that have contributed to the decline in Tesla's sales by reviewing sales statistics from previous years in Europe, the United States, and China. This study subsequently outlines the three main variables that are responsible for the decrease in sales for Tesla. The reasons include several variables, such as production challenges, increased competition, and a negative shift in client preferences. This article proposes three ideas to tackle the problem of decreasing sales: diversifying the product range, establishing strategic alliances, and enhancing the charging infrastructure. Moreover, this post has greatly advanced the electric vehicle market by clarifying the reasons for its decline and providing helpful suggestions.